Posts Tagged ‘morski transport kontenerów’

Nowe inwestycje w szczecińskim porcie

Szczecin przez swoją lokalizację jest w pewnym sensie bramą na Morze Bałtyckie dla innych państw europejskich. Zlokalizowany jest w świetnym miejscu, na głównej trasie pomiędzy Skandynawią a Południem Europy, przez co ma świetne warunki na to, aby utrzymać odpowiednią pozycję wśród konkurentów. I dobrze to wykorzystuje, ponieważ z portu w Szczecinie prawie codziennie wypływają różne jednostki do Skandynawii i Rosji, a dodatkowo w nim odbywa się obsługa feederów pływających między największymi, międzynarodowymi portami, przykładowo Rotterdamem, Hamburgiem czy Gdańskiem. Od roku połączeniowa lista powiększyła się o kolejne pozycje, ponieważ pojawił się na niej trasy kontenerowe firmy Tschudi Logistics AS do kilku następnych portów w Europie. Port w Szczecinie aktualnie może obsługiwać w zasadzie wszystkie ładunki, które transportuje się morzem, poza drobnicą i kontenerami będą to także produkty wielkogabarytowe i niebezpieczne. Na portowym wyposażeniu można znaleźć dużo nowoczesnych sprzętów, które pozwalają na szybką i sprawną obsługę przypływających jednostek.

Portowe władze intensywnie inwestują w jego rozwój, czego rezultatem są kolejne zakończone sukcesem projekty. Niedawno ich lista zwiększyła się o kolejną dwójkę, to znaczy oddanie do użytku nowego placu na kontenery i montaż dźwigu do przeładunków. Pierwsza inwestycja wyceniona została na 65 milionów, dzięki temu, że została wykonana można będzie składować dwukrotnie więcej kontenerów niż jeszcze do niedawna.

Kolejne inwestycje w szczecińskim porciePowierzchnia nowego placu to około piętnastu tysięcy metrów kwadratowych, oprócz tego na specjalnie na jego potrzeby zakupiono jeszcze naczepy, wozy kontenerowe i ciągniki. Bardzo użyteczny w czasie bieżących prac jest kolejny nabytek, to znaczy 40-metrowy nowoczesny dźwig. Przy samodzielnej pracy jego udźwig to 100 ton, a w duecie z drugim takim urządzeniem zwiększy się do 150 ton. Dużą zaletą tego dźwigu jest jego mobilność, przede wszystkim będzie dedykowany do obsługi tradycyjnych kontenerów oraz cięższych ładunków, takich jak na przykład konstrukcje stalowe albo kamienne bloki. Jeżeli nie pojawią się żadne problemy z montażem oraz odbiorem, to powinien on zacząć regularną pracę już w styczniu.