Posts Tagged ‘przewóz kontenerów’

Kolejne wzrosty pojemności floty kontenerowców

Kolejny wzrost ładowności floty statków kontenerowych.Mimo panującego aktualnie kryzysu na rynku transportu kontenerowego ilość jednostek systematycznie się rozszerza. Duże firmy transportowe silnie rywalizują o pierwsze miejsce, a objawia się to w pierwszej kolejności wodowaniem coraz nowocześniejszych statków. W ciągu obecnego roku zwodowane zostały kontenerowce mające całkowitą ładowność ponad półtora miliona kontenerów, co daje ponad dziesięć procent więcej niż w roku poprzednim. W kolejnym roku podaż jednostek kontenerowych ma wynieść około dziesięciu procent, jak więc widać dynamika wzrostu utrzymuje się cały czas na wysokim poziomie. Sytuacja taka ma spore znaczenie na sytuację na rynku transportowym, będąc jednym z głównych powodów znaczących obniżek cen. Dla większości armatorów nie są to pomyślne wieści, bo stawiają pod znakiem zapytania rentowność większości połączeń. Kolejnym problemem jest konieczność postoju w portach coraz większej liczby jednostek w portach, ponieważ zwyczajnie nie znajduje się dla nich wystarczającej ilości zleceń. Sytuacja taka w znacznym stopniu bierze się z tego, że takie inwestycje planowano i rozpoczynano kilka lat temu, i aktualnie nastąpiło duże spiętrzenie nowych jednostek.

Istotne jest to, że pomimo wzrostu ogólnej pojemności kontenerowców znacznie się zmniejszyła ich ilość. Wynika to z faktu, że z każdym rokiem wzrastają możliwości transportowe, a co się w tym wiąże powiększa się wydajność jednostek, które są oddawane. O ile rok temu przeciętna wielkość kontenerowca kształtowała się na poziomie siedem i pół tysiąca, to w bieżącym roku to już więcej niż osiem. Podstawowym powodem takiej sytuacji jest coraz bardziej widoczne ograniczenie statków o ładowności 8 tysięcy, jakich ilość stała się najmniejsza od dwóch dekad. Na znacznie niższym poziomie są również demontaże statków, także tutaj ich ilość jest dość mała jeżeli porównać to z ubiegłym okresem. Szczególnie niski poziom złomowania występuje w rodzinie statków typu panamax, czyli jednostek o ładowności do trzech tysięcy kontenerów, szacuje się, że całkowita ich wielkość będzie wynosić około 170 tysięcy TEU. W rezultacie takich działań całkowita flota tego typu kontenerowców zwiększy się o około dwa procenty, podobnie jest z innymi klasami. Aktualnie w budowie jest kolejna grupa statków, więc w roku następnym również spodziewać się należy następnych wzrostów.

Magazynowanie – transport kontenerowy odbywa się przy wykorzystaniu niezmiernie gigantycznych ilości artykułów, bowiem wyłącznie wówczas jest on opłacalny. Pomiędzy dlatego, iż odbywa się po całym świecie, nawet w Polsce spedycja posiada co najmniej kilka punktów magazynowych.

Magazynowanie – składy to w nich składuje artykuły oraz składuje je do czasu następnego przewozu.

Dla przykładu kontenery importowane z zagranicy, podążają w kierunku kraju transportem morskim, natomiast nie wszędzie są lotniska, dlatego lecą one tam, gdzie to lotnisko jest. Następnie w danym punkcie magazynowym są przechowywane do czasu, jak wyrusza do klienta droga lądową oraz w ten właśnie sposób transportowane są na przykład do Ustki oraz wszystkich innych miast i miasteczek w naszym kraju. Zarówno dane magazyny są niezbędne. W przeciwnym razie produkty nie miałyby miejsca zatrzymania. Tak kiedy z przesyłkami kurierskimi, są magazyny, punkty logistyczne, gdzie wszystko jest segregowane a także wyrusza do klienta. Tak w przewozie kontenerowym najpierw artykuły zbierane są w magazynie, tam trafnie kompletowane, ładowane na wymagane samochody i dalej wyruszają w trasę, przeważnie już bezpośrednio do klienta, czyli pod wskazany przez niego adres. Pomimo że może w magazynie leżą nieco długo, to niemniej jednak transport kontenerów odbywa się na tyle sprawnie, że dużo przedsiębiorców z wielką przyjemnością decyduje się na to rozwiązanie. Magazynowanie artykułów odbywa się w kilku punktach na terenie nie tylko Polski, ale całego świata, dzięki czemu transport ten jest możliwy do różnorodnych zakątków. Ustka to miasto nadmorskie, ale tam transport morski w danym porcie nie jest możliwy. Jednakże produkty docierać mogą samochodami, z innych miejscowości nadmorskich, kiedy na przykład Gdynia. Też wszyscy praktycznie niezależnie od lokalizacji, mogą korzystać z tych fachowych usług przewozowych. Wykryją w ofercie rozwiązanie, jakie ich zadowoli. Fachowo wykonany przewóztransport to dla sporo ludzi możliwość na rozwój. W ten sposób firmy które importują produkty do kraju, albo eksportują własne artykuły, zarabiają i w ten sposób mają dobre życie.

Transit time kontenerów – spedycje organizujące transport kontenerowy z reguły niezmiernie dobrze orientują się gdy długo zdoła on trwać.

Transit time kontenerów – pytanie, dotyczące czasu przemieszczania konkretnego kontenera czy większej ich ilości, pracownik spedycji na pewno podałby choć przybliżony termin.

Niemniej jednak wszystko można precyzyjnie wyliczyć oraz przeważnie ma to miejsce kiedy już cała wyprawa jest precyzyjnie zaplanowana. Wtedy wiadomo gdzie przykładowo kontenerowiec będzie płynął, do jakich portów dobije, zaś które pominie. Tak samo samochód który będzie przewoził kontenery obierze sobie konkretną trasę, jeśli będzie już precyzyjnie wiedział gdzie ma jechać. W ten sposób zostanie oszacowany czas trwania transportu i wtedy konsument będzie wiedział jak może spodziewać się kontenerów, czy kiedy informować odbiorców o dotarciu towaru. Ludzie często wysyłają coś za granicę, natomiast również importują z innych krajów do Polski oraz właśnie dlatego ten okres jest dla nich niezmiernie ważny. Żeby jednak się nie zamartwiać, ani również potem nie żałować, lepiej od razu zapytać przedstawiciela firmy, o wszelkie szczegóły dotyczące transportu. Tak kiedy transport morski, tak zarówno wszelki inny zdoła przebiegać w nad wyraz różnorodnych odstępach czasowych. Oprócz tego każda firma stawia sobie konkretne wymagania jak również plan pracy, tym samym okres jak również również od owego zdoła być uzależniony. W niektórych samo przygotowanie transportu trwa dość długo. Różne firmy od razu błyskawicznie zajmują się magazynowaniem, przygotowaniem towaru a także załadunkiem, po czym pojazd wyrusza w trasę. Zatem nie pozostaje klientom nic innego, gdy po prostu zapytać wprost ile będzie transportowany ich towar. Wówczas na pewno uzyskają odpowiedź. Musimy wyłącznie uwzględnić tu jeszcze jedna rzecz. Przeważnie transport tych wszelkich kontenerów wybiega poza prywatne granice, właśnie dlatego wypada uzbroić się w cierpliwość, bowiem wszystko może trwać kilka dni. Natomiast to tak naprawdę nie jest długo jeśli chodzi o tak doświadczony fracht kontenerów, odbywający się w takich dużych ilościach. To zupełnie typowe, natomiast klienci zazwyczaj owego się spodziewają, więc pytania padają wyłącznie w celach orientacyjnych, w razie gdyby nieco się zmieniło.

transit time kontenerów

transport morski

Transport kontenerów – być może kiedyś mieliśmy sposobność widzieć kiedy jakikolwiek samochód transportował kontenery, w jakich pewnie były wewnątrz różne rzeczy. W istocie oczywiście odbywa się przewóz kontenera, na zlecenie zleceniodawcy.

Transport kontenerów – jedna z takich spedycji transportowych mieści się w Gdyni, gdzie można zapytać o niuanse, a również o cennik i sprawy. .

Bez baczenia na to bądź jest to transport kolejowy, lądowy bądź może morski, za każdym razem wszystkie artykuły przewożone są w dobrych kontenerach. Tam dobrze sztauowane nie mają szans na jakiekolwiek przemieszczanie czy zniszczenie. Właśnie dlatego ładuje się je do takowych specjalnych pojemników, aby móc zagwarantować sobie to bezpieczeństwo jak również szanse na prosty fracht wszystkich produktów. Powinniśmy uwzględnić tu fakt, iż przecież przewozi się nie kilka bądź kilkaset kilometrów, natomiast na prawdę często kilkaset jak również to zdarza się jak w przypadku transportu morskiego, po wodzie. Zatem za każdym razem jest to transport kontenerów. Często wydaje się, że niektóre przedsiębiorstwa, na przykład wielkie fabryki, same powinny transportować swoje artykuły, bowiem co to dla nich kupić pojazdy jak również posadzić za ich kierownicami pracowników. Lecz to się nie opłaca, poza tym nie zawsze się da we własnym zakresie cokolwiek przetransportować, tym bardziej że nieraz należy to zrobić poprzez morze. Korzystając z spedycji transportowej mającej siedzibę w Gdyni, można zagwarantować sobie najważniejszą jakość transportu. Zaś na takim wszystkim klientom zależy, bowiem nie zdołają stracić własnego cennego materiału. Być może też zatem decydują się na transport kontenerowy, który jest bezpieczniejszy niż w obojętnie jaki inny sposób. Istotne jest, że przy tego rodzaju transporcie jest możliwość doboru odpowiedniego kontenera, dzięki czemu istnieje jeszcze większe dopasowanie do wożonej zawartości. Natomiast co za tym idzie, bezpieczeństwo istotnie bardziej się zwiększa. Właśnie dlatego transport kontenerowy jest coraz częściej wybierany przede wszystkim przez przedsiębiorców a także wszelkich tych, jacy mają taką potrzebę, zaś nie dysponują własnymi możnościamiprzewozowymi.

transport kontenerów

transport kontenerów

Spośród kilku pobudek rozrostu przewozów multimodalnych w Kraju, na pierwsze szeregi nie wystawia się ani wyższa efektywności nad przewozami drogowymi ani lepsze profity dla klientów, bo nie w każdych warunkach się to osiąga. Jest ciśnienie na „bycie zielonym”, jaką same polecają i jakiej ulegają światowe koncerny, zlecające transporty ładunków przewozem wskazywanym za bardziej ekologiczny .

Transport intermodalny – co podkręca ten rynek?

Mając na uwadze kiepską infrastrukturę kolejową, niedorozwój większości kontenerowych terminali lądowych, również dominację na rynku frachtowym spółek z grupy PKP, wykorzystujących z nieuzasadnionych rynkowo uprawnień u znajdującego się w tej grupie zarządcy infrastruktury, giełda transportów intermodalnych w Polsce nie jest napędzany rzeczywistymi wymogami rynku, w tym poszukiwaniem rozwiązań bardziej wydajnych.

W wyjątkowo trudnej sytuacji są spedytorzy,zdarzało się nam stracić kontrahenta z tego powodu, że przewoźnik kolejowy nie był w stanie dowieźć w ustalonych dniach artykułów do importera końcowego lub jego usługa była kiepskiej jakości.transport multimodalny

Przykładem tego zeszłego jest brak sprawnego ustroju monitorowania kontenerów. W efekcie zdarzają się sytuacje, w których kontrahent przewoźnika kolejowego w Kraju nie zawsze wie, czy ładunek przybył do zestawu pociągu z kontenerami i gdzie on chwilowo się znajduje. Z kolei spedytor używający w Polsce z przewozów intermodalnych nie może dać klientowi gwarancji, że asortyment dojdzie na czas. Znaczna rzesza spedytorów hamuje zatem stosowanie z omawianej usługi w przypadku ładunków trudnych oraz w dowozach z hubów krajów Beneluksu, skąd to przewóz drogowy kontenerów jest zdecydowanie droższy.

Duzi klienci, zlecający duże potoki ładunków do przewozu, i potężni operatorzy logistyczni, proponujący kompleksową obsługę łańcucha dostaw, gdzie przedłużeniem dla usługi frachtu morskiego jest dowóz kontenera z portu przewozem intermodalnym , dysponujący możność wykorzystania „proimportowych” kontenerów w eksporcie z Kraju, umie wykorzystać ofertę intermodalną w efektywny sposób czyniąc ją bardziej korzystną finansową od drogowej.

Rynek frachtów intermodalnym w kraju wyraźnie się poprawił w ciągu poprzedniej dekady, dodatkowo pod względem jakości usługodawców. W dalszym ciągu jednak stoi przed wspomnianymi barierami. Mogą one hamować rozwój przewozów intermodalnych, szczególnie z powodu przejawiających się kolejnych wąskich gardzieli na infrastrukturze kolejowej, wraz z rosnącymi potokami kontenerów wytwarzanymi przez zachodnioeuropejskie huby oraz prężnie rozwijające się terminale Pomorza.

transport multimodalny